Хөргөгчтэй хагас{0}}Чиргүүл (2 тэнхлэг ба 3 тэнхлэг)

TS Brothers нь 2{3}}тэнхлэг ба 3{5}}тэнхлэгийн тохиргоонд аль алинд нь хөргөгчтэй хагас чиргүүлийн их биеийг үйлдвэрлэдэг бөгөөд олон улсын хил болон эх газрын замаар холын-хүйтэн гинжээр тээвэрлэхэд зориулагдсан. Эдгээр хагас чиргүүлтэй биетүүд нь хууль эрх зүйн хэмжүүрийн хүрээнд хүрч болох ачааны дээд хэмжээг хангадаг бөгөөд энэ нь хүйтэн гинжин хэлхээний томоохон хэмжээний ложистикийн үйл ажиллагааны гол хүч болж өгдөг.

2{6}}тэнхлэгийн тохиргоо (ихэвчлэн 13.0м–13.6м урт) нь жингийн хэмжээ багатай эсвэл маневрлах чадварыг нэн тэргүүнд тавьдаг зах зээлд оновчтой байдаг. 3 тэнхлэгийн тохиргоо (13.6м урт, илүү их даацын багтаамж) нь Европын болон олон улсын урт хугацааны хүйтэн гинжин хэлхээний стандарт бөгөөд ихэнх улс орнуудын жингийн зохицуулалтыг дагаж мөрддөг ачааны дээд даацыг санал болгодог.

Энэ хоёр тохиргоо нь манай ачааны машины их биетэй ижил FRP+PU сэндвич хавтанг ашигладаг бөгөөд хавтангийн зузааныг холын зайн тээвэрлэлтийн тусгай дулааны шаардлагад нийцүүлэн оновчтой болгосон. Хагас чиргүүлүүдийн уртасгасан ашиглалтын хугацаа (маршрут нь ихэвчлэн 24-48 цаг байдаг) нь хөргөлтийн түлшний зарцуулалтыг багасгах, цаг уурын янз бүрийн бүсэд температурын тогтвортой байдлыг хангахын тулд дээд зэргийн дулаалгын гүйцэтгэлийг шаарддаг.

Гол онцлог, давуу тал

1. Хуулийн хязгаарт багтах ачааны дээд хэмжээ

Манай 13.6м хөргөлттэй хагас чиргүүлийн их бие нь Европын болон олон улсын стандарт хэмжээсийн хязгаарт (дотоод 13.6м × 2.55м × 2.70м) хүрч болох хамгийн дээд хэмжээ - ачааны 82 м³ хүртэл багтаамжтай. Энэ нь нэг аяллын орлогыг нэмэгдүүлж, тээвэрлэсэн ачааны нэг нэгжийн зардлыг бууруулдаг. Тавиуртай ачааг нийцүүлэхийн тулд дотоод өндрийг 2.70м хүртэл зааж өгч болно.

2. Холын зайн -Тээвэрлэлтийн оновчтой хавтангийн зузаан

Хагас чиргүүлийн их бие нь стандартын дагуу 85 мм-ийн хажуу/урд хавтан, 105 мм дээвэр/шалны хавтангаар хийгдсэн бөгөөд хэт бага температурт ашиглах боломжтой 120 мм-ийн хавтантай. Дээврийн нарны эрчим хүч нь хөргөлттэй тээврийн хэрэгслийн дулааны ачааллын хамгийн том эх үүсвэр болдог тул зузаан дээвэртэй хавтан нь нарны өндөр бүсэд ажилладаг хагас чиргүүлийн хувьд чухал ач холбогдолтой.

3. Хос температурын бүсийн сонголт

Холимог ачааг (жишээ нь, хөргөсөн, хөлдөөсөн) тээвэрлэж буй операторуудын хувьд бид нэг чиргүүл дотор хоёр бие даасан температурын бүс үүсгэдэг хөдлөх тусгаарлах ханыг санал болгож байна. Бүс бүр өөрийн гэсэн хөргөлтийн төхөөрөмж, температур хянагчтай бөгөөд өөр өөр температурын шаардлагад ачааг нэгэн зэрэг тээвэрлэх боломжтой - ачааллын үр ашгийг нэмэгдүүлж, аяллын зардлыг бууруулдаг.

4. Сэрээтэй ачааны-хүнд даацын шал

Хагас чиргүүлийн шал нь тэнхлэг бүрт 2.5 тонн хүртэл ачаа ачихад зориулагдсан хөнгөн цагаан Т-хавтан эсвэл алаг хавтан бүхий бэхлэгдсэн хийцтэй. Энэ нь жингийн хязгаарлалтгүйгээр агуулахын ачих/буулгах үйл ажиллагааг үр ашигтай гүйцэтгэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь их хэмжээний түгээлтийн төвүүдэд чухал ач холбогдолтой-.

5. Аэродинамик урд самбарын дизайн

Урд самбар нь бага зэрэг аэродинамик профильтай бөгөөд хурдны замын хурд дахь агаарын эсэргүүцлийг бууруулж, хавтгай урд загвартай харьцуулахад түлшний үр ашгийг ойролцоогоор 3-5%-иар сайжруулдаг. Жилд 100,000+ км замыг туулдаг операторуудын хувьд энэ түлшний хэмнэлт нь нэг чиргүүл тутамд жилд 2,000 доллараас давж болно.

6. Олон-Хаалга ба Ачих сонголт

Стандарт тохиргоонд арын давхар хаалга орно. Нэмэлт боломжууд нь: олон зогсоолтой түгээлтийн- хажуугийн хаалганууд (хажуугийн болон/эсвэл замын хажуу); хурдан ачаалах хөшиг-хажуугийн тохиргоо; болон арын өнхрөх -док ачаалах-хаалга. Хаалганы тохиргоог операторын ачих/буулгах ажлын урсгалд тулгуурлан өөрчилж болно.

2 тэнхлэг ба 3 тэнхлэгийн харьцуулалт

Техникийн үзүүлэлтүүд

Хэрэглээ

Урт -Хүйтэн гинжин тээвэр

Хөргөгчтэй хагас чиргүүл нь хил дамнасан болон хот хоорондын хүйтэн гинжин хэлхээний- тулгуур юм. Үйлдвэрлэлийн төвүүдийг (ферм, үйлдвэр, боомт) түгээлтийн төвүүд, бөөний захууд болон жижиглэн худалдааны төвүүдтэй холбосон 500–2,000+ км урттай маршрутууд нь ачааны хэмжээ, температурын тогтвортой байдал, тонн тутамд-богдох зардлын-үр ашиг зэргийг хослуулан хагас чиргүүлд тулгуурладаг.

Боомт--Дотоод түгээлт

Далайн боомтоор орж ирж буй импортын хөлдөөсөн болон хөргөсөн барааг (далайн бүтээгдэхүүн, мах, сүүн бүтээгдэхүүн) хөргөгчтэй хагас чиргүүлээр дамжуулан дотоодын түгээлтийн төвүүдэд хүргэдэг. Өргөтгөсөн дулаалгын гүйцэтгэл нь чиргүүлийг боомт эсвэл хилийн боомт дээр барьж байсан ч 12-48 цагийн дотоод аялалд бүтээгдэхүүний чанарыг хадгалдаг.

Мультимодал тээвэр

Хөргөгчтэй хагас чиргүүлийг авто болон төмөр замын хооронд (гулсмал хурдны зам) шилжүүлэх эсвэл далайн тээврийн зориулалтаар RoRo (Roll{1}}on/Roll{2}}off) гатлага онгоцонд ачих боломжтой. Бие даасан хөргөлтийн систем-(бие даасан дизель төхөөрөмжтэй) нь олон төрлийн маршрутын төмөр зам болон далайн хэсгүүдэд температурыг хадгалдаг.

Хос-Температурын хуваарилалт

Супермаркет түгээх төвүүд хөргөсөн (+2 градус) болон хөлдөөсөн (-18 градус) бүтээгдэхүүнийг нэг удаагийн аялалаар жижиглэн худалдааны дэлгүүрүүдэд хүргэхийн тулд давхар{0}}температурын хагас{1}}чиргүүлийг ашигладаг. Хөдөлгөөнтэй хуваалтын ханыг дэлгүүр бүрийн бүтээгдэхүүний найрлагад үндэслэн дахин байрлуулж, ачааллын үр ашгийг дээд зэргээр нэмэгдүүлэх боломжтой.

Байнга асуудаг асуултууд (FAQ)

Асуулт: Би 2 тэнхлэг эсвэл 3 тэнхлэгийн тохиргоог сонгох уу?

A:Үйл ажиллагааны харьяаллынхаа жингийн журам болон ачааны ердийн жинд үндэслэн сонгоно уу. Европ болон олон улсын ихэнх зах зээлд 3-тэнхлэг нь хамгийн их даацын (~26 тонн) стандарт юм. Бүтэн жингийн хязгаар багатай зах зээл дээр эсвэл жинг хязгаарласан гүүр-тэй замд 2-тэнхлэг шаардлагатай байж болно. Хэрэв таны ачаа жингээр хязгаарлагдахаас илүү хэмжээгээр хязгаарлагдмал байвал (жишээ нь, хөнгөн боловч их хэмжээний бүтээгдэхүүн) 2 тэнхлэг нь илүү сайн түлш хэмнэж, дугуйны зардлыг бууруулдаг. Зөвлөмж авахын тулд ердийн маршрут, ачааны техникийн шинж чанаруудыг бидэнтэй холбоо барина уу.

Асуулт: Хагас чиргүүлийн хувьд та ямар хөргөлтийн төхөөрөмжийг санал болгож байна вэ?

A:Холын замд-бид тракторын хөдөлгүүрээс хамааралгүй бие даасан дизель хөдөлгүүртэй-төхөөрөмжүүдийг (Thermo King SLXe/Carrier Vector) ашиглахыг зөвлөж байна. Энэ нь жолоочийн амралт, хилийн боомт, гатлага онгоц тээвэрлэх үед температурыг хадгалах боломжийг олгодог. Богино замуудын хувьд трактор{4}}хөдөлгөөнт төхөөрөмж (ачааны машины PTO-оор ажилладаг) илүү хэмнэлттэй байдаг. Олон{6}}температурын бүсийн хувьд хос{7}}ууршуулагч систем шаардлагатай. Манай баг таны маршрутын урт, температурын шаардлага, орчны нөхцөл байдлаас шалтгаалан оновчтой нэгжийг тодорхойлж чадна.

Асуулт: Хагас чиргүүлийн их биеийг CKD иж бүрдэл болгон экспортлох боломжтой юу?

A:Тиймээ. Бид 40 фут чингэлэг тутамд 2-3 иж бүрдэл бүхий хагас чиргүүлийн их биенд зориулсан CKD иж бүрдлийг санал болгож байна. CKD хагас чиргүүлийн иж бүрдэл нь илүү том самбар болон явах эд ангиудын интеграцчлалын нарийн төвөгтэй байдлаас шалтгаалан стандарт ачааны машины их биений иж бүрдэлээс илүү их цаг (3-4 техникчтэй 4-6 өдөр) шаарддаг. Бид хагас чиргүүл CKD угсралтын талаар дэлгэрэнгүй зааварчилгаа, алсаас дэмжлэг үзүүлдэг.

А: Хөргөлтийн төхөөрөмжийн хүлээгдэж буй түлшний зарцуулалт хэд вэ?

A:Бие даасан дизель хөргөх төхөөрөмж нь орчны температур, тогтоосон температур, хаалга онгойлгох давтамж зэргээс шалтгаалан цагт ойролцоогоор 1.5-2.5 литр дизель түлш зарцуулдаг. Жилд 4,000 цаг ажиллахад энэ нь жилд 6,000-10,000 литр дизель түлш гэсэн үг юм. Манай 105 мм-ийн дээврийн хавтан (стандарт 80 мм-ээс ялгаатай) нарны дулааныг багасгах замаар хөргөлтийн түлшний зарцуулалтыг 15-20% бууруулах боломжтой.

А: Та хагас чиргүүлийн биед ATP гэрчилгээ олгодог уу?

A:Тиймээ. Манай бүх хөргөлттэй хагас чиргүүлийн их биеийг ATP ангиллын (FRC - хөргөлттэй) эсвэл ATP ангиллын (FRN - хөргөлттэй, ердийн дулаалгатай) стандартад нийцүүлэн үйлдвэрлэж болно. Бид нэмэлт төлбөрөөр эрх бүхий туршилтын агентлагуудаас ATP тестийн гэрчилгээ олгодог. ATP гэрээний дагуу түргэн мууддаг хүнсний бүтээгдэхүүнийг олон улсын тээвэрлэхэд ATP гэрчилгээ шаардлагатай.